选择**的防污涂料-教育资源网

最早的防污系统由两个要素组成。**个是金属刮刀，第二个是船只上排名**的水手。

但严肃地说，生物物质在水下船体上的堆积是材料和船舶效率的巨大问题。当将铜板固定在木制船体的底部时，手动刮擦底部的任务变得更加容易。

最终，该技术发展到生产可容纳铜化合物并将其缓慢释放到环境中的涂料。

下一个重大突破是三丁基锡效果很好，但它对环境的毒性很大，三十年后被禁止使用。

现在可以使用改进的铜基涂料和非铜替代品。事实上，有这么多专门的涂料，很难留下铜来尝试其他东西。为什么要改变？好吧，在某些地区，我们已经看到了指向广泛禁令的迹象。

北欧和美国西海岸正在逐步禁止某些地区的禁令，随后还会有更多禁令。

防污涂料类型

烧蚀防污

防污涂料采取不同的策略来达到消除船体潮湿部位植物，动物和藻类生长的目标。

有三种常见的防污类型。最常见的是烧蚀性涂料，像肥皂棒一样磨损。这种soap类比非常古老，但对于这种类型的涂料非常有效。

如果您经常使用您的船只，则不会影响生长。长期废弃的季节性船只不会受益于正在进行的大部分清洁。

这种涂料效果很好，因为像斑马贻贝这样的动物很难找到坚定的立场。他们是一般的当船只在水中移动时，ly被拉开。

该涂层需要适量的维护，因为它必须持续到下一次运输。无法拖运的大型船舶应使用更耐用的涂料。

共聚物防污

共聚物比烧蚀剂硬得多，并且没有硬涂料的一些缺点。它们在维护过程中可能会暴露在空气中，不会失去效力。由于共聚物的设计速度比真正的烧蚀涂料慢得多，因此涂料堆积的可能性也很小。

除非您特别需要烧蚀或硬质涂料，否则这通常是**选择。如果某个地点的条件未知，这也是安全的选择。有些人把这些称为慢速抛光涂料。

硬防污

当船只达到一定尺寸时，您不再需要干码头或运输费用。这是硬质涂料发光的地方。

这些涂料最常见的基础是环氧树脂或其他坚韧的聚合物。它通过让毒物迁移到涂料表面并在该过程中浸出较少的毒素而不断释放杀生物剂。

这是耐用的东西，在恶劣的条件下不会脱落。事实上，它必须通过爆破或喷砂机械去除。由于这些过程中径流或灰尘的污染潜力，产生了具有显着处置成本的有毒**。

由于专门的应用工艺，这些涂料的成本通常较高。为了获得光滑的涂层，这些涂料应该喷涂，而其他涂料可以用滚筒和刷子涂抹。

由于这是一种低维护解决方案，大多数大型商业船舶都使用这种涂料。

杀生物剂进博会小知识是疼痛中的有毒元素t阻止生命附着在船体上。在同一产品中有几种类型，有时是组合。

氧化亚铜–这是迄今为止最常见的杀生物剂。它也是环境监管机构的目标，因为它正在港口建设。这不一定是因为底部涂料浸出过多的铜。这个问题被认为是由数千艘娱乐船上的动力洗涤，擦洗和喷砂造成的。
几乎所有这些径流都有从船底到水的短暂行程-几乎从未收集过过去。新的规定现在要求码头收集这些**并妥善处理。这将增加维护的总体成本，并且可能不再提供一些服务。
硫氰酸亚铜-与氧化亚铜类似，但更强的杀生物剂使其可用于高污垢区域或低使用容器。
复合铜-这仍然是铜，但包装更好。铜被封装在另一种材料中，使其不太可能浸出超过所需的速率。二氧化硅目前被用作基质，但这是一项快速发展的技术。

未来是超光滑的，我们已经承诺那些比油漆更像薄膜的东西。其中**种产品已经上市，最适合低污染地区。

他们有很大的希望，因为他们没有杀生物剂，完全发育后可持续容器的使用寿命。想象一下造船厂涂层的日子，从不需要更换，同时提高效率。直到那时有人去拿刮刀。

纳米粒子也为所有类型的低摩擦涂层的未来带来了一些希望。