海上交通车道

沿海水域和内陆航道的交通受到标记浮标的控制。沿海地区的浮标被称为横向标记，当在交通车道上发现时，它们被称为通道标记。两种类型的标记都有相同的目的。他们引导船只通过一个已知安全通过的区域，并提供类似于陆地道路的交通分离方案。

这些“道路规则”与您在陆地上驾驶汽车时所遵循的规则非常相似，因此在谈论海洋交通时，我们将其作为示例。

IALA A and IALA B

如果您在海外驾驶汽车，有时需要在道路的另一侧驾驶，而不是通常这样做。船舶也是如此，但幸运的是，只有两种方案-IALA A和IALA B.IALA代表国际灯塔当局协会。

IALA A用于欧洲，非洲的一些地区，亚洲的大部分地区，以及澳大利亚和新西兰。 IALA B用于北美，南美，日本，菲律宾和韩国。

交通标志浮标

标记浮标有两种颜色，绿色和红色。红色浮标标记交通车道的一侧，绿色标记另一侧。把中间的区域想象成道路或高速公路。在陆地上，一条道路上涂有标志安全旅行区域的条纹;一条实线标志着道路的两侧，并且不会交叉考虑红色和绿色浮标作为这些线条。一条路的中间涂有一条线，按照方向划分交通;在海洋环境中，中心分隔线是看不见的。分离线正好位于标记过程的中心。

IALA规则

在欧洲，澳大利亚，新西兰以及非洲和亚洲的部分地区，IALA A规则已经生效。这意味着在旅行时，您应该将绿色浮标保持在th的右侧或星板侧e船。

标记的形状也为您提供交通信息。三角形或锥形顶部表示标记应保持在容器的星板侧。

IALA B规则

IALA B交通分离计划在北美和南美，日本，菲律宾和韩国使用。这是IALA A计划的相反流量。这就像在海外驾驶在路上的另一侧。

在这种情况下，在旅行时，将红浮标保持在船只的右侧或星板侧。

相同的三角形或锥形顶部将存在于应保持在容器的星板侧的标记上。

在标记形状方面，两种交通模式都有相同的规则。无论是红色还是绿色，三角形标记始终保留在船舶的星板侧。容器端口侧的标记将是正方形或平顶的。

进出交通分离方案

进入交通隔离区域时，请小心并保持警报。这就像船只和小型工艺的高速公路上的斜坡。在繁忙的时候，许多船只将试图进入这些车道。尝试将船只对准车道内的行驶方向。基本上将车道延伸到实际车道标记之外将有助于您顺利地从开阔水域过渡到交通车道。交通分离方案的入口受路权规则约束。

路权是道路规则中最重要的部分之一，需要为了安全操作而完全理解。

有时繁忙地区的汽车交通需要一套与标准操作不同的特殊规则，通常只有当地司机才能理解。

水上也是如此。像水出租车这样的当地船只or投标船可能不会跟随这些交通车道，这并不一定违反规则，因为船只需要在车道外操作才能完成工作。

退出交通方案类似于输入。如果您正在开阔水域中旅行，比较好将您的航向延伸到最终标记的末尾。如果你的船只很大或移动缓慢，船只后面的交通可能会渴望通过。在更改课程之前，请等到交通清关，因为并非所有船只在尝试通过时都会发出正确的喇叭信号。小心，正确的道路很重要，但避免碰撞比正确更重要。

在到达标记通道的末端到达目的地之前，您可能需要退出交通车道。浮标标有街道号码等数字。红色浮标总是有偶数，绿色标有奇数。只要可以安全地进行，标记浮标之间的操纵是可以接受的。检查车道外的交通情况以及标记障碍物的任何橙色和白色浮标。如果方式清楚，您可以继续。

如果您必须越过即将到来的交通车道，请等待交通中的适当间隙，然后在车道上转动垂直路线。

减速或转弯时请记住其他船只。船舶在低速下的机动性有限，需要很长时间才能停止。如果在不妨碍交通的情况下无法穿越车道，请在另一侧退出并等待交通清除，然后在两条车道上继续到达目的地。

交通车道交叉口

两条交通车道越过那里有一个特殊的标记浮标。它用红色和绿色波段水平条纹。这类似于一路和二路的交叉点。顶部频段指定主要交通路线，下部频段指定次要路线。路权规则管理这些交叉口处的交通流量主要和次要名称不确定哪个船舶可能首先交叉。