雪佛兰Camaro的设计师**零遗憾

毫无疑问,目前的第六代雪佛兰Camaro在2015年首次亮相时所取代的第五代车型在各个方面都具有动态优势。然而,它的造型让人头疼。那么它的设计师对他和他的团队使用最新的Bowtie品牌小马车的方向感到遗憾吗?

“没有。”这就是第六代Camaro的首席外观设计师汤姆·彼得斯不得不对肌肉车和卡车这个问题说的2021教师证报考资格条件话。无论评论家说什么,这都是它的长短不一之处。

“我们有同样的团队在Camaro和C7 [Corvette]工作,”彼得斯说道,“我们希望为第六代Camaro增添更多雕塑,更多味道和更独特的造型”。

他和他的团队确实做到了这一点,但批评人士说这是以牺牲第五代模型的设计纯度为代价的。毕竟,这种模式在将近十年的缺席之后将Camaro带回了市场,可以说比第六代版本更加大胆。雪佛兰不断在后续车型中调整设计,以保持小马车的最佳状态。

不过,销售数据似乎与彼得斯的看法不同。在第五代车型的复兴过程中,雪佛兰每年在销售约80,000辆Camaros,但自新版本**以来销量一直在下降 - 2016年低于72k,2017年低于68k,去年仅超过5万。虽然车辆的设计可能只是其中的一部分,但对于在其道路上进行交易的车型来说,它肯定是一个很大的部分 - 而且很难忽视,特别是考虑到新车型的上述动态优势。

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