汽车资讯:这就是大众ID.4的高效能量回收系统的工作方式

在过去几年中,向电气化过渡的势头越来越大。尽管起初电动汽车动力总成的效率相当低,而由此产生的里程焦虑使潜在客户三思而后行,但像大众汽车这样的制造商却提高了标准,推出了新型,高效且具有成本效益的全电动车型。此类车辆效率不断提高的关键之一生物是什么意思?是使用智能能量回收技术。

一个问题定义了**电动驱动器的发展:当驾驶员将脚从加速器上移开时,它们应作为发电机将动能转换为电流,还是应在没有此功能的情况下运行,以便将动量用于惯性滑行?

答案因制造商和型号而异。对于大众汽车,尤其是在ID.4及其较小的ID.3兄弟的情况下,答案很简单。滑行是必须走的路,因为任何转换都不可避免地导致能量损失。

选择默认的D(驱动器)模式时,此功能不仅会提高驱动器的效率,而且还会增加驱动器的效率。它也使舒适和可预测的单踏板驾驶成为可能。

如果情况需要进一步减速,则可以踩下制动踏板,从而激活车辆的制动能量回收功能。

在大多数日常制动操作中,电驱动马达仅负责制动,而电制动伺服单元仅在需要突然减速的情况下才与卡钳接合。

对于驾驶员而言,由于高度精确的系统控制,几乎没有注意到从基于电动的制动到传统的液压制动的过渡。该系统还确保即使激活了制动能量回收系统,驱动车辆的后轮始终具有足够的抓地力。