汽车评测对比:2019款君越底盘详解 19款君越底盘悬架怎么样

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2019款别克君越悬架依据是前麦弗逊后多连杆式的,并且在顶配和次顶配车型上搭载有第二代CDC全时主动液力减振系统,也就是我们常说的阻尼可调。

这副悬架在舒适性方面有点跑调了,一直别克的悬架都是对振动过滤的比较**,但是新款的君越在胎压正常情况下,传递进车内的碎振比较多,悬架的厚实感不太足够。

选择运动模式之后,悬架会变得更硬朗一些,传递进车内的振动也会更为直接。