车评头条：性能堪比超跑 新款特斯拉Model S亮点解读
汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对性能堪比超跑 新款特斯拉Model S亮点解读来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
作为特斯拉目前**主力车型，也是最被人熟知的Model S，已经销售了4年之久。2016 年特斯拉发布了新款 Model S，对这款旗舰家用跑车的外观和性能都进行了调整。而作为系列中最高性能的版本，让我们以P90D为例看看新款特斯拉Model S有哪些亮点。
通过小编的解读，您可以了解以下问题：
1.新款和老款外形有何区别？
2.新款有哪些新功能、新配置？
3.自动驾驶，超级充电桩，究竟什么体验？
●外形更像“低趴”版的Model X
老款Model S车头的黑色进气格栅终于被取消了，原因嘛，就是因为电动车本来就不需要这么大尺寸的进气格栅，老款的进气格栅完全是为了使Model S更像传统汽车一点，算是一种迎合市场的妥协。
老款Model S
而本次改款，完全是“回到最初的起点”，不信请看Model S 最初的设计。
在特斯拉新推出的Model X和Model 3上，特斯拉认为把汽车造的像“航天飞机”的时机已经成熟，于是……于是，新款Model S就没有那个“碍事”的“黑鼻头”了。
至于其他位置的变化就不那么多了。在车尾部分，后保险杠的下方，原本有一个金属光泽的条形装饰，新款上也被取消了。其实这个位置应该是扩散器，至于取消的原因，大概是为了美观吧，因为那个金属装饰，确实有些“画蛇添足”。
●人性化功能继续丰富，动力嘛，你懂得
由于是中期改款，新车增配主要体现在一些“软性”配置上，比如，HEPA空气过滤器。据悉，这个空气过滤器够过滤掉99.97%以上的尾气污染物微粒，但是该装置会占据一些车头部分的储物空间。
新款 Model S的中控部分与老款基本相同，17寸的中控大屏十分吸引人眼球。值得注意的是，这套中控目前使用的处理器得到了更新，用起来比老款更加流畅。
Model S系列中的**型号，P90D，560kW最大功率，967N·m峰值扭矩，还有什么不满意的呢，睡觉都能笑醒吧。
官方声称在装配Ludicrous mode（狂暴模式）后0-96km/h的加速时间为3.0s，而媒体实测的时间为3.3s，也是很“可怕”的成绩。体验过这个模式的人都懂的，基本没听到什么声音，人就“飞”了出去。
而且另外值得一提是，由于没有发动机和油箱的存在，特斯拉的重量基本都集中在车辆底部的电池上，使得Model S的重量分配非常科学，对于操控的提升是很大的。
●自动驾驶+超级充电站助你做持久的老司机
官方声称P90D可以达到509km的最大续航距离，来一次中短途的自驾游，或者应付一周五天，每天50km的城市通勤绰绰有余。
而由于引发了多次事故而备受争议自动驾驶又是什么体验呢。自动驾驶可以在高速公路和城市道路上实现自动跟车，变道，转弯和自动泊车，实际体验这套系统还是很流畅的，但是前提是得先信任这套系统。随着更多厂商投入自动驾驶的研发，自动驾驶法律法规的日益完善，在不远的未来，这很可能是改变我们出行方式的一次革命。
面对让人顾虑的充电问题时，特斯拉给出的解决方案是既然电池容量短时间提升不易，我们就加快充电时间吧！而超级充电站正是弥补了目前电动车续航短板的重要一步，而Tesla 是目前**能够以 120 kW为车辆充电的电动车制造商。这一功能对Model S和Model X的用户永久免费。
编辑点评：自动驾驶+超级充电站+高续航电动车 = 一种未来出行的方式
选配Ludicrous mode（狂暴模式）的P90D的**售价是114万人民币，这个价格，可以买到一款豪华轿车2021教师证报考资格考试，或者一辆豪华SUV，但是买不到一辆有着超跑性能的汽车，而且这还不算特斯拉较为低廉的用车成本（不用加油，不需保养发动机、变速箱和换机油）带来的额外“福利”。诚然，很多人为了获得一块新能源牌照选择了特斯拉，100万买轿车可能有点贵，但买超跑呢，可能只此一家了。
尽管目前对于特斯拉还有或多或少的争议和质疑，关于技术的可靠性，还有特斯拉本身的盈利能力。但是新的技术，新的产品总会遭遇种种“阵痛”，每一次技术革命，既有改变世界的**，也有倒在沙滩上的“烈士”。我想，不论未来到底以什么方式出行，人们都会记住特斯拉曾经探索过，而且拿出了实实在在的产品，这是值得尊敬的一件事。
