一些二手车的同款车型为什么黑色的比白色的便宜？原因是什么呢？

一些二手车的同款车型为什么黑色的比白色的便宜？原因是什么呢？

说到白车和**，其实区别是很大的。大家都觉得只是颜色的变化取决于个人兴趣。我认为有很多方式人们不知道。我不知道，而且差别很大。无论是在保值、认可还是保值方面，都是不一般的。很多车主都知道的比较晚。在这里我将为您细致地介绍这款车型。**和白车在保值、识别、保养方面有很大的不同。

首先，白车的外观其实比**年轻。白色代表年轻时尚，黑色代表现代都市的商务接待。白色更受年轻消费者欢迎，而黑色更受中老年顾客欢迎。

不过从辨识度上来说，晚上白车比**更明显，但是想象一下大家晚上其实都是开着灯的，那么很可能边上就错了。

然后是保值的层面。二手市场上，白色的车非常好卖，价格较高，比平板**容易入手，500块还空着。b级车以上的车型，黑色保值率普遍较高。如果是SUV就差不多了。这要看具体型号了。毫无疑问，二手白色丰田普拉多能多卖几千甚至上万。对于商务接待氛围浓厚的车来说，黑色无疑更有价值，主推健身运动特色或者外观新潮的车，白色的车漆更贵。比如黑色的奥迪A6L无疑比白色的好，但是白色的A4L肯定比黑色的卖得高。

白色和黑色在保养方面有一定的区别。白色更耐脏。洗车方面，白色洗车比较勤快，处理蹭灯问题时白色不容易被看到。一些不在意外概念里，没有强迫症的人可以直接去。但是它 it’很明显黑色的是被摩擦过的，所以必须修理。

而**如果放在阳光下，会比白车有很多吸热反应。所以这款车会延长风在阳光下轻轻吹的时间，比白色的环境温度要高。

普拉多是大排量自吸最后的倔强，提18款中规顶配黑色霸道

本人男，33岁，坐标武汉。**发生前订购的汽车将于3月抵达4S店，4月提货。

我并不急着要新车，但看到霸道2020年6月停产的**，还是坐立不安。

怀念末世的大排量自吸，选择了18黑色霸道VXN底钩。买车流程很简单，不加价，不打折。我给了一些东西，全额。15分钟敲定严格来说，我不是霸道车模的目标群体，不是中年大叔，不是社会大哥，不是军旅英雄，不是越野玩家。

我没有越野需求(it 这个车有点浪费)，而且我只上班(开车上班只需要5分钟)，住在家里(不需要7座)。我喜欢线条硬朗，耐用，空间大的车。之前一直开的自然吸气车型(6年5万公里)已经习惯了。以前的车真的跑的少，开习惯了不开天窗，不开窗，不抽烟，开暴力，越野，改装。上车前，我也有过用湿巾擦拭方向盘仪表盘的强迫症。

这辆车的状况太好了，无法更换。放在家里备用。说说比较满意的方面：1。霸道的轮廓经典耐穿，我喜欢线条硬朗的车型，经得起时间的考验，也许不时尚但**耐穿。2.耐用性：丰田有着惊人的声誉，霸凌是一个在图表之外的耐用性的声誉。

心态平和很重要。3、非奢侈品牌，既霸道又低调，适合个人上班。4.顶置的KDSS和空气悬挂，尤其是KDSS，**是升级档的配置。有没有，根本不是一种感觉。

高大的车身在转弯和变向时确实感觉侧倾控制不错。相关配置基本都有，顶配很香。5，开车时有一种不怒自威的气场。我看起来斯文瘦瘦的，180CM，69KG，有文明驾驶习惯。嚣张的开着车就觉得有福气。6、买黑欺负人不容易，4S一般不太愿意让客户点黑或者VX系列，毕竟量是TX白。

白霸道更适合越野，耐脏，好打理，但也更像工具，所以要看使用环境，没有好坏之分。可以明确的是，黑款肯定更有气场。7、空间还是可以的，严格来说普拉多三围除了车高没有优势;不过车内空间对于头部，腿部，后备箱都是足够的。七个座位？是咖啡法案妥协的产物。

8、18重新设计的前脸和尾灯非常成功，更加优雅。14-17泪眼汪汪霸道的样子有点扭曲不舒展。2010年的**经典。另外顶部的木纹方向盘质感不错。

9、3.5 V6发动机且用且珍惜，大排量自吸持久固执。10.国内规则和中东问题在网上争论不休。仅从我个人的角度来看，我喜欢原商品，但我不 我不喜欢在后期处理它们，我也不喜欢。不喜欢杀马特来修饰市场的外观。因此，选择更安全的配置和更高的中规顶部配置。

底挂和背挂之间没有小书包的感觉，选择底挂是为了以后尾门维护方便。让 让我们来谈谈不满意的方面：1。有些零件的做工确实需要改进。毕竟是60万的车，没有豪华感(可以接受，毕竟买这车的人不 我不太喜欢。是做工精细的问题。2.因为节能环保的限制，厂家对动力进行了打压。

上坡时需要用力踩油门，有轻微的坡滑。3.娱乐车的交互系统体验确实比一个时代差。前置摄像头的分辨率和全景图像令人感动，仿佛回到了诺基亚时代。看看同门鲁迅，LX570也差不多，算是心理平衡吧。但基本功能还是扎实的，该有的都有。

4，这么重的车油耗估计不会很低。虽然还不错，但是加油的时候还是会有点疼。5、收纳空间有点少，比如手机总是不放 我不知道把它们放在哪里。

里好，储物空间与大车身不是个正比例。6、启停是个鸡肋，一切的一切都是为了迎合节能环保。

7、分时四驱是把双刃剑，理论上肯定节油了毋庸置疑，但是全时四驱的适应性还是更广。当然，我个人可能就是城市+高速用途，大家也不必过多纠结，就这样吧。8、座椅有点偏硬，即使是顶配的调节范围也有限。9、JBL音响中规中矩，没有达到个人期望值。

?? ???? 总体来说霸道是辆好车，希望大家开的开心，陪伴我们生活每一段的旅程每一次经历。

普拉多为什么在国内停售？

原因就是因为国六升级以后的排放政策，简单点说就是，整个丰田车企所有在售车辆的油耗取一个平均数，油耗达标后，才可以卖车。显然丰田普拉多3.5L自然吸气的动力油耗是大幅超标的。

因为按照车型座位以及变速箱的对照表，普拉多车型的油耗是不得高于每百公里7.2升的。

根据实际情况使用下来，普拉多的油耗在12升左右，已经大幅超出了标准。换句话说，如果普拉多超出油耗标准那么多，其他丰田车肯定要降低油耗。这么大的差距，丰田其他车型很难拉低平均油耗。所以，如果整个丰田车企的油耗不达标，会给整个车企的运营带来很大的麻烦。

新款普拉多值不值得购买？普拉多有着什么内饰？

前不久，丰田普拉多在国内正式谢幕，让很多铁杆越野车爱好者伤心不已。新普拉多丰田什么时候要引进还是个谜，这让很多通过非**渠道进口到国内的车辆价格一下子涨了不少。

买还是不买，真的很头疼，不过日本也有好消息。

新款普拉多已经亮相，新车即将在欧洲率先销售。相信很快就会和我们国内的消费者见面。普拉多作为丰田最知名的硬派越野SUV，多年来一直享有不错的销量和口碑，耐用的皮质是很多人对普拉多的**印象。

无论是品牌力还是产品力，在同级别中都有很好的优势。

普拉达更被人称道的是保值率，三年保值率可达66%，在同级别中也是数一数二的。再买一辆SUV，三年后价格就破了。如果买普拉多，市场好的时候二手车比新车贵。

前脸最显著的特点就是年轻化。新款发动机罩重新刻画了线条，显得不那么肌肉，但时尚感有所提升。新普拉多更像是一款城市SUV，推出了很多黑色套件，比如黑网、轮毂、后视镜等，与白色的车身形成了巨大的反差。

有人说黑色和白色是这个世界上永远不会过时的颜色，看来普拉多也深谙此道。很多人可能单纯的认为卖车的时候可以卖个高价。其实这只是保值率的一个特征。

还有一个重要的特点就是代表了这款车的性价比。保值率高的车型在相关配套方面的描述更加完善，比如车辆品牌、市场占有率、美誉度、质量的可靠性、配件的丰富性、二手车的受欢迎程度等等。为什么大家对普拉多的二手车这么有信心？原因是新车型宣布停产。早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产2.7L排量车型。

2020年6月，受国六排放影响，普拉多3.5L车型也已经停产，国内市场已经没有普拉多。现在想买大排量的普拉多，只能去二手市场找了。