广西铁路的黔桂线好还是焦柳线好？
来源:教育资源网
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发布时间:2023-03-19 20:36:16
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广西铁路的黔桂线好还是焦柳线好？
贵桂铁路自广西柳州至贵州贵阳，途经广西马尾、独山、都匀、贵定、龙里、南丹、河池、宜州。全程606.7公里。
1939年7月开工建设，1958年12月全线通车。
刘娇铁路是一条从河南焦作到广西柳州的铁路。1978年竣工，全长1639公里。原本分为南北两段。从河南焦作到湖北宜都(旧称枝城)的北段叫焦枝铁路，1969年开工，1970年建成。从湖北宜都到广西柳州的南段被称为刘彘铁路，于1970年开工，1978年竣工。
1988年，两条铁路合并，更名为刘娇铁路。刘娇铁路连接着几个工业重镇，与太焦铁路一起构成了国内中西部的一条南北铁路干线。如果非要说谁好谁坏，还是刘娇线好，因为它建成晚，功能多。
其实只要是铁路，都重要。
焦柳线。记得初中课本上出现过焦柳线。最近查火车时，发现没有焦作到柳州的直达列车。
刘娇线是铁路的名称。
为什么焦柳线上的火车都很慢？
刘娇铁路建于20世纪70年代，当时条件有限，建设标准低。现行牵引标准：岳山-洛阳双线电气化、洛阳-石门南双线电气化、石门南-张家界单线电气化、张家界-怀化单线电气化、怀化-柳州南单线不电气化。
全线尚未实现双线电气化。
许多路段限速较低。如果是新建的**一级电气化复线铁路，设计时速200-250km\h，自然要快很多。
