摩托车并列4汽缸和直列4汽缸有什么区别-教育资源网

摩托车并列4汽缸和直列4汽缸有什么区别

1、空间不同：这两种气缸的发动机所占用的横向与纵向的空间不同。如果安装发动机的位置横向空间比较长，就应该选择直列四缸的发动机，
2、形状不同：要是安装发动机的位置横向和纵向基本接近四方形，就应该选择并列四缸的发动机，而V型的摩托车的前后轮距相对直列一字型要长些。

3、位置不同：车型动力配备直列发动机是发动机中轴与车身中轴在同一线上，相对车身来说发动机就是直的，如果中轴线与车身中轴线形成一个十字，就是说相对车身发动机是横着放的。

扩展资料：
发动机除了典型的单缸外，还有双缸、3缸、4缸、5缸甚至6缸，以及V型、直立、并列、水平对置、四角布置、星型等多种形式。作为摩托车跳动有力的心脏，发动机是科技工作者研发的主流。
单缸是摩托车最基本、最适用的发动机型式，结构简单成本低，即使是多阀结构的单缸也很容易维修，大型单缸结实有劲的功率在骑行时也会有节奏地响。
除此之外双缸较普遍的有并列双缸和V型双缸，较特殊的有L型双缸。

以德国名车宝马R系就是平面对峙双缸，装载这种发动机的摩托车是在高速路上做长途旅行的**车型。

L型双缸和并列四缸和直列四缸的区别，要大排量的例子。

1、活塞运作方式不同：其实就是活塞异步和同步的区别，区别就在于异步爆发的力量更大，而同步声浪较好，并列四缸就是直列四缸，只是不同地区的说法不同。
2、应用范围不同：杜卡迪的1098，1198，1199都是L形双缸，日本的本田1653CBR-1000RR，铃木GSX-R1000，雅马哈YZF-R1，川崎ZX-10R都是并列四缸。

3、说法不同：并列四缸与直列四缸因为摩托车不能像汽车那样即可把发动机横置也可纵置，摩托车只能横置，所以对于摩托车来说，这两个词的意思是完全一样的，而在汽车上就有不同之处了。

扩展资料：
直列四缸发动机就是L型发动机。这种发动机还有好几种比如L3就是3缸，L6就带6缸。内部构造就是所有气缸排排坐，坐到一条线上用一组凸轮轴和一个气缸盖就够了。
V打头的发动机，如大V8、V12。

既然L4是4缸发动机。V8就是8缸，发动机这么多缸体放到一块肯定占地方，所以出现了V型发动机，这种发动机就是缸体分成两部分。
除此之外还需要两个气缸盖，把相邻的气缸用一定夹角排列到一起，这种排列方式从侧面看起来就是像一个V字型，所以叫V字发动机。

好处就是相比直列更省地方，方便设计。

发动机直列和L4有什么区别？

直列与L4的区别：直列是总称L4是直列的其中一种。具体区别如下：1、发动机的汽缸类型：分为直列、V型、水平对置H型和新出现的W型。

2、直列发动机也叫并列发动机：指所有气缸排成一个平面缸体和曲轴的结构比较简单。

优点：制造成本低稳定性能高扭矩特性好燃油经济性高应用范围比较广泛。缺点;功率低。3、L4发动机的排列形式为直列四缸：四个气缸成直线布局气缸数量越多整个钢体结构就越长。优点：L型发动机尺寸较小布局更灵活运转稳定性高维修保养方便。

气缸分为直列还有什么？都有什么区别？？

发动机的汽缸分为直列、v型、水平对置H型、和新出现的W型。一、直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。

优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。 4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。二、V型发动机将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。

尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。

顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺**甚至用了超过90度的广角V10 引擎。

优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。

三、水平对置发动机这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。缺点：还是造价高，发动机太宽。水平对置发动机最出名的运用在于保时捷**的911上。

四、W型发动机。 W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。这种发动机可能有些陌生，其实也没有什么，“V+V=VV”这不就是W了吗，就是两个V型发动机。 W型发动机的设计思路是：利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。

优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。