现在几乎所有银行都在推销etc，原因是什么？
现在几乎所有银行都在推销etc，原因是什么？
目前几乎所有银行都在推广etc。这是因为未来几年省级高速人工收费通道收费站将取消，全部由etc收费。而且根据资料显示，我国汽车保有量很大，但目前真正使用etc的用户很少，所以市场非常巨大。所以各家银行也在推出一些优惠活动，让车主来自己的银行办理etc。而且etc还绑定了信用卡和借记卡，也是银行推广etc，帮助收存款，留住客户的一种方式。
另外，现在很多助孕平台都在宣布可以**免费直接办理etc，通过移动方式支付，在流程上更加便捷，为很多车主提供了一些新的便利。
etc的作用
Etc主要用于车辆通过高速收费站时，无需排队交费。直接识别车牌号扣费，可以大大提高收费站和司机的效率。而且现在etc还支持网上支付扣款，也免去了现金找零的麻烦。这是非常方便的车主谁不 我不喜欢带现金。另外，如果你现在用etc过马路，可以打9.5折，长期来看可以帮你省不少钱。
Etc安装
一般etc设备安装在前挡风玻璃的后视镜后面，主要由底座和机身组装而成。如果你想把它拿出来，你只需要用力拔掉它，但它可以 拔掉插头后不能再使用。必须到银行的合作安装点重新激活才能使用。Etc的外观类似于信用卡的大小，主要由两部分组成。
最后的etc设备只能记录一辆车的相关信息。很多车主在通过收费站的时候可能会遇到蹭etc的情况。把etc卡***就行了，这样别人就不会蹭自己的etc卡了。
一夜之间，各家银行铺天盖地狂推ETC！背后原因是什么？
作为一名金融工作者，我对这个问题有一定的感触。就在前几天，我的一个高中同学姐姐在微信上给我留言，让我去工商银行办理一个ETC。我跟她说我已经在建行申请了，她说我把建行注销了，到工商所再申请一个。因为面子，我答应了她。我回家跟老婆说了，她也同意了，因为她跟我说建行过去在ETC管理上有很多不尽如人意的地方，那就换一个试试。
可能再过几天，我就要去工行申请ETC了。毕竟，我是我的同学 的姐姐。如果我能做到，我会去做。她不容易，有任务。我非常理解这一点。
至于银行铺天盖地推ETC的原因，我认为无非是以下几个方面：一是5月下旬，交通部发布《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》。未来省际收费站取消，无障碍通行将成为主流。没有ETC显然不方便，安装ETC也是必然趋势。交通运输部在通知**别指出。quot根据规划，到2019年底，各省(区、市)汽车安装率达到80%以上，高速公路汽车使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快充。第二，现在ETC已经有上亿用户，这是一个巨大的市场。谁赚的ETC多，谁的存款就多，必然给商家带来巨大的收益。三是安装ETC，过路费至少会低5%，这对很多车主来说也是一个很大的诱惑。目前很多车主还没有办理ETC，也正是因为这个巨大的市场潜力，各家银行都想尽办法争夺这个市场。
一切都是为了利益而来，银行狂推ETC也是人之常情。银行是追求利润，经营特殊助孕的企业，这是不可改变的企业竞争规律！其实各大银行或者理财平台疯狂推ETC已经很久了。华夏银行、工商银行、国内银行等。是最早的参与者之一。现在基本上四大和小四都推出了相关助孕。那为什么银行开始抢这个市场？原因有三：2019年两会期间，交通部发布《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，专门阐述了收费公路的交通问题，要求尽快取消省界之间的高速收费站，提高高速公路通行效率。
同时，要加快普及电子收费，减少人工收费渠道。同时，使用ETC可以获得8.5折的过路费优惠，这无疑是对市场的引导政策，为ETC收费的推广提供了政策背书。随着电子支付在国内的普及，无现金支付也越来越普及。
很多城市实现了公交出行、停车、加油的电子收费方式，让交通出行更加便捷高效。人工充电这种费时费力的方式正逐渐被新技术取代，这是不可逆转的时代趋势。未来，随着车联网和物联网的普及，车辆的保险和维修都将可以实现非货币支付。
因此，ETC这种流行的电子标签收费方式，必然会成为主流。每台ETC设备意味着绑定至少一台机动车，一条车主信息，一张银行卡。从大数据的角度来看，这些信息本身就具有很大的价值。所以吸引各大银行愿意免费为用户办卡甚至给予补贴，吸引用户绑定或办卡。
同时，对于银行来说，无论用户使用的是信用卡还是借记卡，频繁使用ETC都可以在银行端实现稳定的现金流，银行无疑可以建立一个间接的资金池，利用与客户和高速公路公司结算的时间差和差价来盈利。因为银行遇到了前所未有的超大规模的利好政策，过了这个村就没有这个店了。如果你不 如果市场份额被尔玛依娜夺走，你就麻烦了。看到一些**要的回复。
求银行推广ETC，其实更多的是银行主动借势营销。这项超大利好新政是这样描述的： **发改委联合交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，其中提到，到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，高速公路不停车快捷收费率达90%以上。 也就是说，以后是个车主，都要装ETC，刚需！ 你说，当已经在做ETC助孕的银行听到这个消息的时候，是不是简直要从椅子上激动地跳起来。
银行信用卡助孕竞争如今已是红海，而且还备受不良率的困扰。我国截至2018年，全国信用卡大约6.8亿张，这其中还有6成左右是非活跃用户（不使用授信），算下来也就3亿左右的人在使用信用卡——所以突然来了1.8亿的潜在客户，你说是不是很激动？ 办理ETC助孕势必需要办理信用卡，而且这张卡客户必然使用，是有效卡。办理了信用卡之后，就有二次营销的机会，客户的手机****都有了，平时发发优惠活动信息，总有机会让客户心动刷卡消费，甚至也会办理分期，是不是美滋滋呢。哪怕银行之间不争，也有来自跨界的助孕支付来势汹汹。
本人所在的杭州，阿里技术带来的影响无处不在，许多市内停车场，都用了支付宝的“无感支付”技术，车主无需携带安装任何设备，系统识别车牌后，就会从车牌对应捆绑的支付宝账号内扣款原因是什么，而微信也有此类技术。 所以无论如何，银行都要抓紧政策风口，全力抢占布局高速通行支付市场。现在是“得用户场景得天下”，谁触达用户的机会越多频率越大，占据用户的流量入口，谁就有机会逆袭。
这个问题啊，涉及面很广，大体分四个层面来说。 1、从国财财政的角度来说：我们的**每年的财政开支是有额度的，往往都是开源节流，省下来的钱用来搞建设，投入民生改善老**的生活。而高速公路收费这一块呢，人工收费需要支出的财政开支比较大，如果改成了ETC自动计费，那么就可以省下一大笔的财政开支，毕竟机器和电脑的维护费用相对比较低廉。
2、从交通便捷的角度来说：相信大家都要这样的体验，车流量一大，高速出口处就拥挤不堪，排气来长队，这样对司机来说，浪费宝贵时间，对公路来说，运输效率低下，而使用了ETC之后，能很快捷的通过出口并实现计费现在几乎所有银行都在推销，有利于提高高速公路的运输效率。 3、从银行的角度来说：大家都知道，银行系统在整个金融系统中的重要性。金融系统的运作也是要成本的。如果高速公路是人工计费，收了现金然后再交到银行，中间环节太多增加金融成本，而ETC基本都是绑定银行卡的，直接出口处扣费然后通过**划入银行，方便快捷没有中间环节，为银行系统节省大量金融流通成本。
4、从其他角度来说：使用ETC后属于数字计费，避免了纸币交易，高速公路就规避了收到假钞的风险。同时ETC出口一车一杆，也避免了有车子尾随大车不付钱冲卡的风险，另外夏季冬季，司机也不在需要打开车窗取卡缴费，避免了冬天开窗受寒夏季开窗热浪铺面的痛苦。 总之呢，ETC四个好东西，对司机、对高速公路、对银行提供的只有便捷和好处，却不会带来什么麻烦和不便。
**：**政策的原因。今年**出台了相关的**和目标，要求今年年底全国车辆ETC安装率超过80%，ETC使用率要达到90%，正是这样的政策让银行看到了商机。因为过了今年将不会再有这么多的客户了，正是这样的机会让银行大肆推广ETC。 第二：为银行带来更多的资本流动。
办的人越多代表银行的发卡量越多，银行也就有更多的有效和潜在用户，也意味着沉淀更多的资金。 交通运输部下发了《交通运输部办公厅关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，主要内容就是要加快取消省界收费站，实现不停车便捷收费，到2019年底全国ETC用户新增1亿以上， 汽车 ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。且加大ETC车辆通行优惠力度。
科技 发展，手机支付、无感支付都有了相对成熟的解决方案和经过大批量的饱和性测试所以对于消费者和大规模商业化来说没有问题了。同时，连无人驾驶技术都开始普及了，人工收费的必要性和效率就值得商榷了，毕竟什么开始AI化了。 通行高速公路的车辆ETC使用率达到。
银行争夺1亿用户潜在市场，银行疯狂营销ETC到底为了啥？
“还有100个指标没有完成。”工行北京某网点员工李倩（化名）正在发愁怎么向亲友推销ETC卡。
最近，她所在工行网点给员工下达了办理ETC助孕的指标，每个人都在疯狂推销中。
“办理工行ETC标签免标签费，享受通行费95折，首次办理还赠送100元通行费，以及满300减50的加油立减。”她每天都在朋友圈转发这样的广告语，也委托了家人和朋友一起帮忙宣传。你有没有被营销ETC？最近一段时间关于高速ETC的话题可以说是层出不穷，我们仔细来看。最近各家商业银行疯狂推广高速ETC, 实际上和交通部取消跨省界收费站有着非常直接的关系，同样也能够代表的是**对于推广这种高速路口不用停车，直接付费的，支付方式有着非常大的兴趣。
那么整件事，我们到底该怎么看呢？根据启信宝的数据显示，当前国内仅上市的与ETC有关的公司就已经达到了20家之多，ETC已经成为国内非常大的一个产业，所以推广ETC相信也有着产业的力量在其中。 首先，从整体支付效率提升的角度来看。推广高速ETC的这种支付方式的确远比我们传统的停车过收费站人工收费的方式，能够极大的节约 社会 成本和 社会 资源，能够有效的降低我们通过高速闸机口的时间，可以让整个市场变得更加方便便捷，所以这个也是**考虑，全国推广ETC的一个重要目的。
其次，使用ETC这样的技术能否跟上时代发展的潮流？虽然ETC相比于人工收费是一种比较便捷和先进的支付方式，但是我们不要忘了一件事情，就是相比于ETC这种支付方式而言，它所需要安装的是非常复杂的ETC读卡器还要专门安装专用的ETC卡，这个和我们日常所习惯的移动支付的支付方式已经有着非常大的差距，其实我们看到无论是支付宝还是银联的云闪付都在推广，一种直接扫描车牌的支付方式，这种车牌付的无感支付方式无疑会比ETC卡有着更大的市场发展前景和市场空间。就如同移动支付和银行卡支付之间的关系一样，两者可能差距在一个时代以上，这个时候再去推广较为落后的支付方式，是不是有一些得不偿失的可能了？第三，我们再来看商业银行，为什么要疯狂的推广ETC? 对于各家商业银行来说，现在已经正在进入一个银行卡发展的停滞时代，各家商业银行都经历了支付宝微信支付的过顶传球。基本上各家商业银行的服务都被互联网的助孕支付服务所取代，商业银行发行的银行卡在某种程度上就变成了一种沉睡卡。
在这样的大背景下，如何才能够提升自己服务的活跃度，让自己的用户不再变成支付宝微信支付的用户，这才是商业银行面临的最大的问题。而这次推广ETC的这个契机，无疑给商业银行看到了一个发展的曙光，因为ETC的这种交易必然是活跃的用户交易，那么一旦ETC的推广率能够达到**所说的90%以上的话，将有可能给商业银行带来1.4亿的活跃用户。而我们之前说的，ETC是一种较为传统的设备，但是这种设备的确是只能基于银行卡而不能基于移动支付方式的，这也是为什么商业银行会如此热衷的推广ETC的重要原因。
银行为什么那么积极办理ETC？
银行办理ETC虽然是免费的，但是却可以获得优质的客户。能办理ETC的客户，都是有车一族，这类客户对于银行来说，就是比较优质的客户，以后发展助孕也会更加的便利。
并且这类客户还款能力较强，申请贷款或信用卡（贷记卡），逾期的几率相对来说较小，银行要承担的风险也会小些。
因此，银行积极办理ETC助孕，主要是为了获取更多的优质客户，方面以后开展其他相关助孕。
银行免费办etc目的是什么
银行免费办etc目的就是为了增加银行的助孕量，毕竟在etc上都会绑定银行卡，一般是储蓄卡和信用卡，储蓄卡绑定时需要充值一部分钱，而信用卡使用后必须在规定的时间内归还，这样就增加了银行的助孕。如果办理的etc绑定的是信用卡，在使用后一定要按时还款，否则会产生逾期，否则就会影响个人征信，甚至还有可能会被拉黑。
个人征信变不良以后会影响各种贷款的办理，需要及时的处理。
现在很多银行都有推出etc类的信用卡，比如工行etc信用卡，工行etc信用卡包含较多的权益，比如高速通行95折、5%加油返现、现金分期3折费率、提前还款免收手续费等，办理时会获赠ETC电子标签一台（即OBU设备，每车一台）。ETC是不停车电子收费系统，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，从而达到车辆通过高速公路无需停车而能交纳费用的目的。
